Антикварный маскот-орёл от авто «Chenard & Walcker». Орёл был фирменным знаком компании. Металл. Автор: L. T. Hingre. Европа, 1910 г. 

Луи -Теофиль Хингр (1832-1911). В возрасте 12 лет он был учеником в Париже в мастерской Анри Жерве и Адриана Поссо, изучал орнаментальную скульптуру и изготовление бронзы. Хингр был уважаемым членом художественного общества, с 1896 по 1906 г. был членом художественного жюри отдела Эта де ля Сэн. ( L'etat de la Seine)., с 1899 г был офицером Академии Художеств и государственным учителем искусств с 1908 г.

Из-за своей политической активности Хингру приходилось дважды бежать в Англию, в 1848 и 1858 гг. Находясь в Англии, он работал в Бирмингеме как декоративный скульптор Elkington & Co. Именно в это время он впервые начал изготовлять скульптуры животных, первые работы стали трофеями для скачек.  В 1860 г. впервые выставлялся на Салоне в Париже, несмотря на британское изгнание. 

Он работал в Elkington & Co, пока не вернулся во Францию. В 1869 г., после его возвращения во Францию, он жил в  Париже. Принимал участие в конкурсах Союза центральных декоративных искусств и почти ежегодно выставлялся на Салоне. Он представил 45 работ в период с 1860 по 1910 г. Он был членом многих ювелирных организаций. В 1878 г. он выиграл золотую медаль на международной выставке коллективных рабочих и участвовал в работах, которые получили медали на универсальных выставках 1878 и 1890 г.

Его восхищение Альфонсом Мухой и слава художника плаката помогли ему. Он был нанят для производства постеров в стиле Модерн для парфюмерного дома Violet. 

История компании «Chenard & Walcker» началась со встречи двух инженеров: Эрнеста Шенарда (1861-1922), который проэктировал железные дороги и разрабатывал велосипеды, и горного инженера Генриха Валькера (1877-1912) для совместной разработки трёхколёсного мотора  в 1898 г. Формально, компания «Chenard & Walcker» была основана в 1900 г. Шенард отвечал за дизайн, а Валькер  - за продажи и финансовую сторону. В том же 1900-м г. они выпустили первый четырехколёсный автомобиль собственноого дизайна с двухцилиндровым двигателем на 1160 см³,  с четырехступенчатой коробкой передач и необычной системой сцепления. Автомобиль был выставлен на выставке в париже в 1901 г. 

 К 1925 г. «Chenard & Walcker» стала четвертой компанией по производству автомобилей во Франции. В 1927 г. компания заключила деловой договор с Delahaye, поделив проекты, партнерство просуществовало вплоть до 1931 г К сожалению, у компании не было достаточно средств для модернизации, автомобили, в основном, собирались вручную, что не позволяло им конкурировать по цене с другими. В результате в 1936 г. они обанкротились. Модели 1938 г. были переданы производителю кузовов Matford, и работали на двигателях Citroën и Ford V-8. В 1940 г. производство автомобилей было окончательно прекращено. В 1946 г. компания «Chenard & Walcker» была поглощена Peugeot и производила только летние фургоны. Последние, носившие имя Шенарда автомобили, были сделаны в 1950-х.